بچینگ دستگاهی است که باعث تولید بتن با حجم بسیار بالا می شود. دلیل نامگذاری دستگاه بچینگ پلانت، تولید بتن به دفعات زیاد و متوالی است. این تکرار پشت سر هم ریزش بتن، بچ نام دارد. در تکمیل تعریف بچینگ پلانت می توان گفت این دستگاه به عنوان مرکز ایستگاه بتن، باعث ترکیب مواد تشکیل دهنده بتن می شود.
ایستگاه بتن، کارگاهی است که تولید بتن با مقدار معین و شرایط خاص در آن جا صورت می گیرد. ساخت این ایستگاه در ابعاد ۵/۰ الی ۷ متر مکعب در هر بچ می باشد. ایستگاه مرکز بتن یا همان بچینگ پلانت بعد از مشخص شدن مقیاس، طبق نیازهای متقاضیان به بازار کشور ارائه می گردد.
این مرکز در پروژه های مختلفی توسط پیمان کاران احداث می شود که به عنوان نمونه می توان پروژه های عمرانی زیر را نام برد:
همان طور که در بالا ذکر شد روند تولید هر بچ بتن پشت سر هم تکرار می شود. در نتیجه شناخت نحوه عملکرد بچینگ برای یک بچ در این مقاله، جهت آشنایی شما با کل این سیکل کفایت خواهد کرد. فقط بسته به میزان و مقیاس بتن، زمان تولید بچ ها متفاوت است.
در وهله اول انتظار می رود که تمامی سرویس کاری ها برای دستگاه بچینگ انجام شده باشد تا طی فرآیند تولید، مشکلی اساسی رخ ندهد. لازم به ذکر است قبل از هر چیز می بایست دستگاه میکسر، کمپرسور، پمپ روغن هیدرولیک و نوار انتقال مصالح روشن شود.
حال باید تمامی باسکول های دستگاه بچینگ پلانت تخلیه شود. زیرا خیلی اوقات دستگاه به صورت خودکار کار می کند و اگر باسکول خالی نباشد، دستگاه وارد حالت خودکار نخواهد شد. حتما برایتان سؤال پیش خواهد آمد اگر دستگاه اتوماتیک یا خودکار نبود چه؟
در این حالت دستگاه بچینگ پلانت حالت دستی دارد. کافی است یک بار بچ بتن در باسکول تولید شود تا به طور کامل باسکول تخلیه شود.
مهمترین نکته ای که در نحوه عملکرد بچینگ پلانت چه قبل از شروع عملیات تولید بتن و چه در حین پروسه نیاز است به آن توجه شود، امنیت افراد حضور داشته در پروژه( متخصصین یا غیره) و سلامت تجهیزات دستگاه است که قطعا با دقت و حوصله انجام خواهد گرفت.
آژیر مخصوص شروع عملیات به صدا درآورده می شود تا از بروز هرگونه خطر احتمالی جلوگیری شود.
بعد از اینکه تمامی مراحل بالا با دقت انجام شد نوبت آن می رسد که تمامی متریال های مخصوص هر بچ به طور مجزا در طرح اختلاط موازنه و سپس وارد میکسر بچینگ پلانت شود. طبق اندازه ای که در مورد شن و ماسه و دیگر مواد در نظر گرفته شده، تولید و ساخت بتن در داخل میکسر زمان بر خواهد بود.
برای تولید بتن ابتدا باید متریال هایی مانند مصالح که بر روی نوار نقاله توزین می شوند، بارگیری شوند. این مصالح می تواند ماسه، نخودی، بادامی و … باشد. قبل از تولید دستگاه های جدیدتر بچینگ پلانت، برای بارگیری از سیستم لایناربین استفاده می شد که کمی سرعت کار را پایین می آورد.
نواری به نام نوار نقاله در این دستگاه طراحی شده است که برای بارگیری مواد به صورت تجمعی مورد استفاده قرار می گیرد. توزین این مواد جمع شده درون باکت حمل بار خواهد بود.
حال سیمان و پودر پولازون به صورت مجزا یا با هم، وارد باسکول می شود که حالت مجزای دستگاه بچینگ پرکاربرد است. زیرا باعث بارگیری و توزین بهتر و با دقت تری می شود.
در مرحله آخر نوبت به بارگیری کل مواد با فشار آب مناسب در یک سلول است که می توان برای مناسب بودن فشار آب از پمپ استفاده کرد و سپس توسط یک شیر توپی یا پروانه ای فشار بی اندازه آب را کنترل کرد. در نهایت بتن آماده می شود و بعد از باز کردن دریچه میکسر قابل استفاده خواهد بود.
به این ترتیب نحوه عملکرد بچینگ پلانت با روندی منظم و حساب شده اجرایی می شود و بتن با کیفیت در اختیار متقاضیان قرار می گیرد.
در طرح اختلاط خشک ابتدا سیمان و سنگدانه های خشک به نسبت های تعریف شده وزنی باهم ترکیب می شوند. بعد از اضافه کردن آب به این ترکیب، تمامی مواد در میکسری که در حال چرخش است مخلوط شده و بتن آماده می شود.
در طرح اختلاط تر مواد ذکر شده در دیگ بتن با هم ترکیب می شوند. سپس این بتن داخل کامیون مخصوص مخلوط ریخته می شود و بتن آماده بهره برداری خواهد بود.
پیشرفت تکنولوژی در هر زمینه ای موجب عملکرد بهتر و صرف زمان کمتر، همراه با کیفیت بالای محصول شده است.
دستگاه های اتوماتیک بچینگ پلانت هر بچ بتن را در مدت زمان بسیار کمی به طور خودکار تولید میکنند.
دستگاه مرکز بچینگ در این زمان کم می تواند در یک روز تعداد زیادی بتن آماده را تولید کند.
تصور کنید یک بچینگ در اندازه ۱متر، توانایی تولید بتن ۶۵ متر مکعبی در یک ساعت را خواهد داشت.
مزیت مهم دستگاه بچینگ اتوماتیک این است که در پروژه های بزرگ با بتن ریزی بالا می توان چند نوع دستگاه بچینگ را در مکان مورد نظر راه اندازی و همزمان از آن استفاده کرد.
همان طور که در این مقاله عنوان شد با انجام مراحل مختلف، تولید بتن برای یک بچ انجام می گیرد.
مقدار بتن تولید شده به ظرفیت میکسر ها و دستگاه بچینگ پلانت بستگی خواهد داشت.
تکرار این مراحل بعد از هر بارگیری و تشکیل بتن، مجددا صورت می گیرد .
اگر تخلیه میکسر و باسکول و بتن و میکس شدن مواد در یک زمان انجام شود، سرعت کار بیشتر میشود.
مجموعه های صنعتی بزرگ در تولید دستگاه بچینگ پلات ، گامی پیشرو در صنعت نهاده اند.
لذا با تولید دستگاه های بتن استاندارد و استفاده از متخصصین مجرب به پروسه تولید بتن کمک نموده اند.
کیا تاورکرین ارائه دهنده بهترین انواع بچینگ پلانت ها در ایران و خاورمیانه.
برای مشاوره،خرید و فروش انواع بچینگ پلانت با ما تماس بگیرید : www.kiatowercrane.com
این متن دومین مطلب آزمایشی من است که به زودی آن را حذف خواهم کرد.
زکات علم، نشر آن است. هر وبلاگ می تواند پایگاهی برای نشر علم و دانش باشد. بهره برداری علمی از وبلاگ ها نقش بسزایی در تولید محتوای مفید فارسی در اینترنت خواهد داشت. انتشار جزوات و متون درسی، یافته های تحقیقی و مقالات علمی از جمله کاربردهای علمی قابل تصور برای ,بلاگ ها است.
همچنین وبلاگ نویسی یکی از موثرترین شیوه های نوین اطلاع رسانی است و در جهان کم نیستند وبلاگ هایی که با رسانه های رسمی خبری رقابت می کنند. در بعد کسب و کار نیز، روز به روز بر تعداد شرکت هایی که اطلاع رسانی محصولات، خدمات و رویدادهای خود را از طریق بلاگ انجام می دهند افزوده می شود.
این متن اولین مطلب آزمایشی من است که به زودی آن را حذف خواهم کرد.
مرد خردمند هنر پیشه را، عمر دو بایست در این روزگار، تا به یکی تجربه اندوختن، با دگری تجربه بردن به کار!
اگر همه ما تجربیات مفید خود را در اختیار دیگران قرار دهیم همه خواهند توانست با انتخاب ها و تصمیم های درست تر، استفاده بهتری از وقت و عمر خود داشته باشند.
همچنین گاهی هدف از نوشتن ترویج نظرات و دیدگاه های شخصی نویسنده یا ابراز احساسات و عواطف اوست. برخی هم انتشار نظرات خود را فرصتی برای نقد و ارزیابی آن می دانند. البته بدیهی است کسانی که دیدگاه های خود را در قالب هنر بیان می کنند، تاثیر بیشتری بر محیط پیرامون خود می گذارند.
توسط کیا تاور کرین۲۴ مهر ۱۳۹۸۰ دیدگاهآسانسور حمل بار
سه نوع اصلی از آسانسور حمل بار وجود دارند که مورد استفاده قرار می‌گیرند:
آسانسور کششی با یک اتاقک ماشینی، آسانسورهای کششی فاقد اتاقک ماشینی و هیدرولیکی.
با این حال، تفاوت‌هایی در هر نوع از آنها وجود دارد.
استراکچر
الکتروموتور
گیربکیس
کلید برق
پولی
سیم بکسل و سیستمهای مرتبط
باکت بالابر مصالح
دکل آسانسور از قطعاتی ساخته شده که تا ارتفاع ۵۰ تا ۲۰۰ متر ادامه میابد. سپس یک جرثقیل بر روی اطاق آسانسور فیکس میکنند که با آن میتوان ارتفاع را کم و زیاد کرد.
در مورد ساختمان ها با ارتفاع کم در ابتدا دکل را فیکس میکنند و اطاقک را تا آخرین مراحل کار روی آن نگه میدارند. نکته ی ضروری که در اینجا باید رعایت شود این است که یک فوندانسیون در زیر اطاقک و روی زمین فیکس شود که ابعاد آن کف آن به اندازه ی اتاقک و ارتفاعی ۳۰ سانتی متری داشته باشد.
اتاقک آسانسورهای کارگاهی معمولا تا ۱۰۰۰کیلوگرم مصالح را با سرعتی معادل ۵۰ متر بر دقیقه جابه جا میکند.
این سرعت البته به موتور و گیربکس آسانسور ارتباط دارد که هرچه قدرت آنها بیشتر باشد سرعت حرکت نیز بیشتر میشود.
بهترین و مهمترین نوع آسانسورهای کارگاهی آسانسورهای تی سی سی اچ میباشند. علت آن هم این است که این نوع آسانسور ها راندمان بالا در ازای مصرف کم انرژی و برق دارند. این نوع آسانسور با ظرفیت ۱۵۰۰ کیلوگرم تا ۲۵۰۰ کیلوگرم ساخته میشود.
از دیگر مزایای این آسانسور این است که در هنگامی که شروع به بالا رفتن میکند به گیربکس آسیبی نمیرساند زیرا به صورت کاملا آرام این عمل را انجام میدهد. بنابراین موتور آسانسور مدت زمان بیشتری کار میکند.
سه نوع اصلی از انواع آسانسورها وجود دارند که به طور کلی در ساختار آسانسورها مورد استفاده قرار می‌گیرند: آسانسور کششی با یک اتاقک ماشینی، آسانسورهای کششی فاقد اتاقک ماشینی و هیدرولیکی؛ با این حال، تفاوت‌هایی در هر نوع از آنها وجود دارد.
آسانسور های هیدرولیکی از طرف یک پیستون در پایین آسانسور پشتیبانی میشوند.
این پیستون آسانسور را به عنوان یک موتور نیروبه سمت پیستون هل میدهد.
آسانسور به شکل یک دریچه پایین می‌آید و مایع را از پیستون آزاد میکند.
آنها برای ارتفاع های کم در حد ۸ طبقه استفاده میشوند و سرعت ۲۰۰ فوت در دقیقه را طی میکنند.
اتاقک ماشینی برای سیلوهای هیدرولیکی در پایین‌ترین سطح مجاور شفت آسانسور قرار دارد.
آسانسور هیدرولیکی دارای قرقره ای است که در کف گودال آسانسور امتداد دارد . این قرقره هنگام فرود آسانسور، پیستون را کنترل میکند. برخی از پیکربندی ها دارای پیستون تلسکوپی هستند که به گودال کم عمق دیگری در زیر گودال نیاز دارد.
حداکثر فاصله ارتفاع برای این نوع تقریبا ۶۰ فوت است.
آسانسورهای هیدرولیک بدون گودال یک پیستون در دو طرف کابین دارند. در این پیکربندی ، پیستونهای تلسکوپی در پایه گودال ثابت شده و نیازی به سوراخ زیر گودال ندارند. پیستون های تلسکوپی تا ۵۰ فوت مسافت ارتفاع را امکان پذیر می کنند. پیستونهای بدون تلسکوپ فقط حدود ۲۰ فوت مسافت ارتفاع را در اختیار شما قرار می دهند.
از ترکیبی از طناب و پیستون برای جا به جایی آسانسور استفاده میکند. حداکثر فاصله مسافتی ۶۰ فوت است.
آسانسورهای هیدرولیکی هزینه اولیه پایین دارند و هزینه‌های نگهداری از آنها در مقایسه با دیگر انواع آسانسور کمتر است.
سیلوهای هیدرولیکی از انرژی بیشتری نسبت به انواع دیگر آسانسورها استفاده میکنند چون موتور الکتریکی در برابر جاذبه کار میکند.
یک اشکال در سیلوهای هیدرولیکی این است که سیال هیدرولیکی گاها نشت میکند، که میتواند موجب مخاطرات محیطی جدی شود.
ریسک محیطی و استفاده از انرژی بالا دو دلیل اصلی هستند که سیلوهای هیدرولیکی اغلب همانند گذشته نصب نمی‌شوند.
آسانسورهای کششی دنده ای و بدون دنده با یک اتاقک ماشینی
آسانسورهای کششی به وسیله طناب هایی کشیده میشوند که از روی یک چرخ متصل به یک موتور الکتریکی بالاتر از شفت آسانسور عبور میکنند. آنها برای کاربردهای میانی و مرتفع مورد استفاده قرار می‌گیرند و سرعت انتقال بسیار بیشتری نسبت به سیلوهای هیدرولیک دارند. یک وزن متقابل باعث میشود که آسانسور با خنثی‌سازی وزن مصالح و کالاهای داخل کابین کارآمدتر شود تا موتور با اندازه زیادی وزن حرکت نکند.
آسانسور های دنده ای دارای جعبه دنده ای هستند که به موتور وصل می شود ، چرخ آن را که حرکت می دهد طناب ها را نیز هدایت می کند. آسانسورهای کششی دنده ای قادر به سرعت انتقال تا ۵۰۰ پا در دقیقه هستند. حداکثر فاصله سفر برای یک آسانسور دنده ای دستی حدود ۲۵۰ فوت است.
نیروی آسانسور بدون چرخ دنده، چرخ را به طور مستقیم به موتور متصل می کند.
آسانسورها با کشش کمتر دنده دارای سرعت بیش از ۲۰۰۰ فوت در دقیقه هستند.
حداکثر مسافت سفر آنها در حدود ۲۰۰۰ فوت است. بنابراین آنها تنها انتخاب برای ارتفاعات سطح بالا هستند.
آسانسورهای کششی دنده ای از نظر هزینه اولیه ، هزینه های نگهداری مداوم و مصرف انرژی در میانه جاده هستند. آسانسورهای کششی دارای هزینه اولیه بالا ، هزینه نگهداری متوسط و مصرف انرژی بیشتر از آسانسورهای چرخشی دنده ای است.
بسیار مهم است که طناب های آسانسور و تراشنده به طور منظم برای جلوگیری از سایش بررسی شوند.
با پوشیدن آنها ، کشش بین شیب و کابل کاهش میابد که در صورت عدم کنترل خطرناک می شود.
آسانسورهای کششی محدودیت هایی در ارتفاع دارند که با طول و وزن کابل ها یا طناب ها کنترل می شود.
مواد جدید قوی تر و سبک تر ، مانند فیبر کربن ، به آسانسورهای کششی اجازه می دهد تا به ارتفاعات جدید دست یابند.
آسانسورهای فاقد اتاقک ماشینی آسانسورهای کششی هستند که اتاق ماشین اختصاصی در بالای شافت آسانسور ندارند.
جعبه های کنترل در یک اتاق کنترل قرار دارد که در بالاترین ارتفاع و در فاصله حدود ۱۵۰ پا از دستگاه در مجاورت شافت آسانسور قرار دارد.
آسانسورهای فاقد اتاقک ماشینی دارای حداکثر مسافت مسافر تا ۲۵۰ پا هستند و می توانند با سرعت حداکثر ۵۰۰ پا در دقیقه حرکت کنند.
آسانسورهای فاقد اتاقک ماشینی از نظر هزینه اولیه و نگهداری با آسانسورهای کششی دنده ای قابل مقایسه هستند، اما نسبت به آسانسورهای دنده ای مصرف انرژی نسبتاً کمی دارند.
آسانسورهای فاقد اتاقک ماشینی، در حال تبدیل شدن به محبوب ترین انتخاب برای ساختمانها با ارتفاع متوسط هستند.
آنها از نظر انرژی کارآمد هستند، به فضای کمتری احتیاج دارند و قابلیت اطمینان آنها کمتر است.
کیا تاورکرین ارائه دهنده بهترین آسانسورهای حمل بار در ایران و خاورمیانه.
برای مشاوره،خرید و فروش انواع آسانسور حمل بار با ما تماس بگیرید : ۰۹۱۲۱۱۲۵۰۰۶
توسط کیا تاور کرین۲۳ آذر ۱۳۹۸۰ دیدگاهتاور کرین
قیمت تاور کرین چقدر است و چگونه تعیین می شود؟
عوامل بسیاری برای تعیین نرخ خرید، فروش و اجاره تاور کرین وجود دارد. تاور کرین ها محصولاتی بسیار گران هستند و اختلاف قیمت برای مدل های مشابه یک محصول نیز وجود دارد.
قیمت یک تاورکرین کوچک میتواند از حدود ۳۰۰ میلیون شروع شود و تا چند ده میلیارد تومان نیز بالا رود. در مدل های مشابه عامل اصلی قیمت میزان خدماتی است که هنگام خرید تاور کرین یا اجاره آن دریافت میکنید.
ما خود به عنوان یک شرکت قدیمی در این حوزه که تمامی خدمات تاور کرین را انجام میدهیم هر روزه تعداد زیادی تماس داریم که از ما قیمت تاورکرین پتن و قیمت تاورکرین لیپهر را می پرسند بدون اینکه به خدمات جانبی آن توجه کنند.
به برخی از عوامل تعیین کننده قیمت تاورکرین ها اشاره می کنیم.
یکی از روش هایی که برای افزایش قیمت تاورکرین استفاده میشود دستکاری محصولات ارزان است که قابلیت ارتقا دارند.
منظور از ارتقا در اینجا این است که یک چا چند قطعه اضافی به جرثقیل برجی اضافه میکنند . و سپس ادعا بر این است که این یک دستگاه مدل بالا تر است.
همین کار باعث میشود تا قیمت دستگاه حداقل ۱۰۰ میلیون تومان افزایش پیدا کند.
البته این کار باعث کاهش ایمنی دستگاه نیز میگردد و در واقع نوعی ی است.
همان طور که میدانید حمل و نقل و جا به جایی این محصولات خود یک چالش است .
جرثقیل برجی باید به قسمت های کوچک تر تقسیم شود و بعد به محل پروژه منتقل شود.
همین موضوع باعث میشود تا قیمت تاورکرین ۶ تن با قیمت تاورکرین ۱۶ تن متفاوت باشد .چون تعداد تریلی های مورد نیاز برای حمل و نقل دو برابر میشود.
یکی دیگر از خدماتی که روی قیمت تاورکرین تاثیر گذار هست مونتاژ تاور کرین است.
بسیاری از پروژه های نیاز دارند تا علاوه بر حمل و نقل دستگاه ، عملیات نصب تاور کرین نیز برای آن ها انجام شود.
عملیات نصب تاور کرین بسته به نوع راه اندازی میتواند متفاوت باشد. علاوه بر آن قیمت بیمه نامه نصب نیز روی قیمت فروش تاور کرین تاثیر دارد.
سال تولید تاور کرین چه زمانی بوده است؟
چند سال است که تاور کرین در حال کار میباشد؟
استفاده از دستگاه برای سالیان دراز بدون سرویس کردن ان میتواند روی عملکرد دستگاه تاثیر بدی بگذارد.
یکی دیگر از خدمات شرکت کیا تاور کرین سرویس تاور کرین است .
دستگاه هایی که از ما خریداری یا اجاره میشوند چه نو باشند و چه دست دوم ، همگی سرویس شده اند .
دستگاه های ما هنگام انجام پروژه شما را به درد سر نمیاندازند .
کیا تاور کرین ارائه دهنده بهترین تاور کرین ها با نازلترین قیمت ها.
برای مشاوره ، خرید ، فروش و اجاره تاورکرین با بهترین و ارزانترین قیمت باا ما تماس بگیرید : https://kiatowercrane.com/
تاریخچه تاور کرین لیبهر
ابداع جرثقیل برجی یا تاور کرین همزمان با تولد شرکت لیبهر LIEBHERR است.شرکت لیبهر در سال ۱۹۴۹ توسط Hans Liebherr در شهر بول ایالت فریبورگ سوییس راه اندازی شد.این شرکت در زمینه طراحی و ساخت ماشین آلات کشاورزی، ماشین آلات ساخت و ساز، لوازم خانگی، قطعات هواپیما، تجهیزات استخراج معدن و ارائه خدمات مهندسی خودرو، فعالیت می نماید.در آمد این شرکت در سال 2011 بالغ بر 8.3 میلیارد یورو بوده است.
هم اکنون شرکت لیبهر توسط خانواده لیبهر اداره می شود.تاور کرین لیبهر در ایران به سبب داشتن سازه و اسکلت قوی نسبت به سایر برندهای موجود مطرح است. در سال 1999، 54000 جرثقیل لیبهر سالن های تولید را ترک کرده اند.این شرکت از سال ۲۰۰۷ بزرگترین تولیدکننده جرثقیل در جهان می باشد و در اکثر نقاط جهان کارخانه یا نمایندگی فروش دارد.
لیبهر در سال 2012 ششمین تولیدکننده بزرگ ماشین آلات صنعتی جهان بوده است.
در آلمان پس از جنگ، بسیاری از مناطق کشور نیاز به بازسازی داشت. هانس لیبهر مسئول ساخت خانه پدری خود در جنوب آلمان بود. او متوجه نیاز کشور به ابزار و ماشین آلات برای صنعت ساخت و ساز شد.هانس لیبهر همراه با مهندسین طراح اولین تاور کرین متحرک را در سال 1949 ساخت.تاور کرین TK 10 می توانست به راحتی جا به جا شود و به سادگی در محل ساخت و ساز نصب شود. همچنین با ارائه این تاور کرین برای اولین بار کارخانه لیبهر در سال 1949 در Kirchdorf آلمان تاسیس شد.
اساس و شکل گیری تاورکرین لیبهر
اختراع جرثقیل برج مترادف با تولد شرکت لیبهر است. در دهه اول ، شرکت ساخت و ساز کوچک به یک تولید کننده مجهز ماشین آلات ساختمانی و بسیاری از محصولات پیشرفته دیگر فناوری تبدیل می شود.
موفقیت در مرز
جرثقیل و تاورکرین لیبهر در سال 1956 در یک سایت ساخت و ساز در روتردام مورد استفاده قرار گرفت
حمل و نقل و نصب TK 3.6
مدل جانشین اولین جرثقیل برجی لیبهر در سال 1950 معرفی شده است.
جرثقیل برجی پس از سال 1949کمک قابل توجهی به سرعت بخشیدن و ساده سازی ساختار بازسازی آلمان است.
در سال 1949 جرثقیل برجی متحرک اختراع شده است
در آلمان پس از جنگ ، بسیاری از مناطق کشور نیاز به بازسازی دارند. هانس لیبرهر مدیر ساختمان والدین خود در آلمان جنوبی را اداره می کند . وی نیاز به ابزار و ماشین آلات برای صنعت ساختمان و ساخت و سازهای داخلی را تشخیص می دهد. او به همراه مهندسان طراح و بازرگانان ، اولین جرثقیل برجی متحرک را در سال 1949 ایجاد می کند . TK 10 را می توان به راحتی حمل کرد و نصب آن در محل ساخت ساده است . همچنین این نخستین محصول از هانس لیبرهر ماسچیننفابیک (کارهای مهندسی) است که در سال 1949 در کرچدورف تأسیس شد. همانطور که از مدل های جانشین پیروی می کند ، تولید جرثقیل در لیبر سرعت می گیرد و شرکت ساخت و ساز به تولید کننده ماشین آلات ساختمانی تبدیل می شود.
در اواخر دهه 50 ، چرخ های چرخ دنده ای برای ساخت گیربکس به سختی به وجود می آیند. به منظور تولید جرثقیل ، هانس لیبرهر خود را برای تولید چرخ های دنده ای شروع به ساخت ماشین های سرگرمی می کند.
هنگامی که هانس لیبرهر در سال 1953 استخدام بیل کابلی شد ، نسبت قدرت به وزن ضعیف را متوجه می شود. هشت ماه بعد ، او اولین بیل مکانیکی هیدرولیک در اروپا – L300 – ارائه می دهد. این چهار برابر سبک تر از ماشین کرایه است. در سال 1954 ، تولید سری دستگاه های قدرتمند آغاز می شود.
1955: آگهی یخچال و فریزر Liebherr
1955: آگهی یخچال و فریزر Liebherr
در سال 1954 ، از هر ده خانوار آلمانی فقط یک یخچال وجود دارد. هانس لیبرر تقاضا را تشخیص داده و تولید یخچال را آغاز می کند.
1954 از ماشین آلات ساختمانی گرفته تا یخچال و فریزر
از نظر هانس لیبرر ، انگیزه ای که در زمینه های جدید تجارت وجود دارد ، گاه ناشی از تماس های شخصی است. از مدیر شعبه بانک محلی خود ، تاجر درباره کارخانه تولید یخچال و فریزر که برای فروش است یاد می گیرد.
لیبرهر با بررسی محصول ، آمار فروش و بازارها ، پتانسیل عظیم لوازم را تشخیص می دهد. در این زمان ، تنها از هر ده خانوار در آلمان یخچال وجود دارد – و با رشد اقتصادی ، تقاضا رو به افزایش است. هانس لیبرهر تصمیم به خرید این شرکت نمی گیرد بلکه در عوض امکانات تولیدی خود را در سایت اوچسن هاوزن در جنوب آلمان ایجاد می کند. در سال 1954 ، اولین یخچال در آنجا ساخته می شود و تولید سری فقط یک سال بعد آغاز می شود.
طیف وسیعی از ماشین آلات ساختمانی در سال 1956 گسترش یافته است تا ماشین آلات تولید و حمل بتن را که لیبر از آن نقطه به بعد در Bad Schussenried می سازد بسط دهد.
1958 گسترش در اروپا و آفریقا
Liebherr به عنوان یک شرکت در آلمان تأسیس شد و اولین کارخانه خارج از کشور را در دهه 1950 بازرگانی کرد. این شرکت برای به دست آوردن جایگاه در بازار انگلیس و آمریکای شمالی ، یک سایت تولیدی در کیلارنی ایرلند ایجاد می کند. در ابتدا جرثقیل های برج در اینجا ساخته می شوند و بعداً جرثقیل های کانتینر ، جرثقیل های کشتی سازی و جرثقیل های ویژه دنبال می شوند. در دهه 1960 در آفریقای جنوبی اولین شرکتی خارج از اروپا تأسیس می شود. هانس لیبرهر مسیرهای بین المللی گروه را تعیین می کند.
تجهیزات دنده فرود هواپیما در محل لیندنبرگ
تجهیزات دنده فرود هواپیما در محل لیندنبرگ
در اوایل دهه 1960 در سایت Lindenberg: تجهیزات فرود هواپیما توسط مهندسین لیبرهر سرویس داده می شود.
1960 شروع فعالیتهای هواپیمایی
از طریق مشارکت مشارکتی ، تعهد هانس لیبرر در زمینه فناوری هواپیما از اواخر دهه 50 آغاز می شود. در مارس 1960 ، او شرکت Liebherr-Aero-Technik GmbH را در Lindenberg ، در Allgäu (آلمان) تأسیس کرد. از ابتدا ، هدف این است که تولید و ساخت نمونه های اولیه در خانه. این هدف این است که شرکت از دارنده مجوز به تولید کننده اجزای و سیستم های خاص خود ترقی کند. از تولید کننده تجهیزات گرفته تا ارائه دهنده سیستم. در سال 1996 ، این شرکت نام خود را به Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH تغییر می دهد.
موارد استفاده از نوار نقاله در بچینگ پلانت : از نوار نقاله در سیستم های جدید بچینگ پلانت استفاده می گردد به عنوان مثال در لاینربین که می تواند همزمان به عنوان باسکول مصالح عمل کند، در سیستم انتقال بتون خروجی از میکسر به مکان مورد استفاده و همچنین در سیستم انتقال مصالح از لاینربین به مخزن ذخیره مصالح که در بالای میکسر قرار دارد. سیستم های جدید بچینگ نسبت به نمونه های قدیمی از ایمنی بیشتری برخوردار هستند.
لاینربین یا فیدر برای ساخت بتون مورد نیاز از چندین مخزن که معمولا بین ۲ تا ۵ مخزن می باشد جهت ذخیره مصالح مختلف منجمله شن و ماسه، بادامی و غیره تشکیل می گردد. در بخش پایین مخزن ها یک عدد دریچه تخلیه بتون قرار داده شده است که باز و بسته شدن آن توسط جک های پنوماتیک و یا برقی صورت می گیرد. نوار نقاله در بخش زیرین دریچه ها تعبیه می گردد که بارگیری مصالح مورد نیاز از طریق باز و بسته شدن این دریچه ها صورت می گیرد. انتقال مصالح مورد نیاز از طریق نوار نقاله به درون میکسر، باکت و یا نوار انتقال با روشن نمودن موتورهای نوار نقاله انجام می شود. بیشتر مواقع می توان با با استفاده از میله ترانس نوار نقاله را شناور ساخته یا نوار نقاله را بر روی لودس های توزین قرار داد و از آن به عنوان باسکول استفاده نمود، در این مواقع از نوار نقاله می توان همزمان به عنوان سیستم انتقال مصالح توزین مصالح استفاده نمود. در بچینگ پلانت های قدیمی از نوار نقاله در سیستم انتقال مصالح و توزین مصالح بدلیل اینکه سیستم تغذیه شن و ماسه به صورت دراگلاین می باشد استفاده نمی شود.
در سیستم لاینربین و یا سیستم دراگلاین، انتقال مصالح توزین شده به سه روش مختلف انجام می گیرد:
در روش اول از اختلاف سطح استفاده می گردد .
مصالح پس از انجام عمل توزین در لایناربین و استارت تسمه نقاله مصالح، به صورت مستقیم وارد میکسر می شوند.
این عملیات مواقعی که محل نصب دستگاه بچینگ دارای اختلاف سطح می باشد مقرون به صرفه است.
در روش دوم انتقال مصالح به درون میکسر، پس از بارگیری مصالح و توزین توسط باکت (که یک مخزن مصالح می باشد) انجام می گردد بدین صورت که باکت بر روی یک ریل شیب دار حرکت کرده و معمولا در زیر آن یک دریچه تخلیه تعبیه می شود، به هنگام رسیدن باکت به انتهای مسیر، دریچه تخلیه باز شده و مصالح به درون میکسر منتقل می گردد. در مدل های قدیمی جهت تخلیه مصالح به جای استفاده از دریچه تعبیه شده در زیر باکت از روش چرخش باکت حول محور افقی استفاده می گردد و مصالح از طریق شوت ورودی تخلیه می شود.
روش سوم جهت انتقال مصالح از نوار نقاله استفاده میکند که به آن نوار انتقال مصالح نیز گفته می شود.
در این روش، مصالح از طریق سیستم لاینربین توزین شده و سپس به داخل نوار انتقال هدایت می گردد.
نوار انتقال که به صورت دائم روشن می باشد با ورود مصالح، آن را به ورودی میکسر هدایت میکند .
برای بالا بردن سرعت تولید دستگاه یک مخزن ذخیره مصالح در قسمت بالای شوت ورودی میکسر تعبیه گردیده .
مصالح حمل شده در مرحله اول داخل این مخزن ذخیره شده و در زمان مناسب به داخل میکسر میرود.
در دستگاه های بچینگ با توجه به اینکه محل بتن ریزی در نزدیکی دستگاه بچینگ می باشد می توان آن را به نزدیکی محل بتن ریزی رساند.
میتوان از یک نوار نقاله جهت هدایت بتن تولید شده استفاده نمود.
می توان نوار نقاله را متحرک ساخت و با در نظر گرفتن محل مصرف بتون قابلیت تغییر زاویه داد.
درباره این سایت